Fordelingsvirkninger av økte drivstoffpriser
Rapporten analyserer hvordan økte bensin- og dieselpriser rammer husholdninger ulikt ved å kombinere kjøretøyregisteret og inntektsstatistikk for 2024. Bileierskap, antall biler, drivstofftype og kjørelengde øker generelt med inntekt, men elbilandelen gjør at høyinntektsgrupper ikke nødvendigvis får høyest drivstoffutgifter. Eksponeringen for prisøkninger er størst i midten av inntektsfordelingen, mens mange lavinntektshusholdninger er mindre eksponert fordi de ikke eier bil, bortsett fra en liten sårbar gruppe lavinntektshusholdninger med høye utgifter. Husholdninger i mindre sentrale kommuner er også noe mer utsatt.
Publisert
Eier
Norges forskningsråd (NFR)
Utførere
Transportøkonomisk institutt (TØI) og Cicero Senter for klimaforskning
Forfattere
Sofie Waage Skjeflo, Nina Bruvik Westberg, Bjørn Gjerde Johansen, Steffen Kallbekken og Askill Harkjerr Halse
Språk
Norsk (bokmål)