Kudos
Kunnskapsdokumenter i offentlig sektor

KVU/KS1/KS2

Kvalitetssikring KS1 av KVU Green - utslippsreduksjoner i jernbanesektoren

KVU Green har utredet mulighetene til å redusere utslipp fra jernbanen. Vi har kvalitetssikret (KS1) utredningen i henhold til kravene i Statens prosjektmodell. I vår analyse har vi utredet fem alternative konsepter til å redusere utslipp fra de ikke-elektrifi- serte strekningene på jernbanen: K1 Biodiesel, K2 Hydrogen, K3 Batteri med delelektrifisering og K4 Elektrifisering, i tillegg til Nullalternativet K0 Fossil diesel. Vi finner at elektrifisering av delstrekningen Stjørdal–Steinkjer er samfunnsøkonomisk lønnsom og bidrar til betydelige utslippskutt. Vi anbefaler at prosjektet videreføres til forprosjektfase med sikte på rask gjennomføring. For resten av Nordlandsbanen (strekningen Steinkjer–Bodø) viser analysen at K3 Batteri med de- lelektrifisering er det samfunnsøkonomisk beste alternativet for å oppnå utslippsreduksjoner. Vi anbefaler at tiltak på strekningen utredes videre for å avklare hvilket ambisjonsnivå for teknolo- gisk utvikling av batterikjøretøy utbyggingen skal tilpasses og riktig tidspunkt for gjennomføring. Utredningen bør også sees i sammenheng med kjøretøystrategien. For Raumabanen og Røros- og Solørbanen anbefaler vi at Nullalternativet (K0 Fossil diesel) vide- reføres i påvente av teknologisk utvikling. Utredede konsepter er ikke samfunnsøkonomisk lønn- somme. Alternativene har høyere tiltakskostnader enn mange andre klimatiltak i samfunnet, og bør derfor ikke prioriteres. Hvis det er viktig med raske utslippsreduksjoner fra jernbanen, kan dette realiseres ved å erstatte fossil diesel med biodrivstoff. Biodrivstoff kan også, i kombinasjon med andre energibærere, re- dusere kostnadene ved omstilling til nullutslippsløsninger.