Evaluering
EVALUERING AV E136 TRESFJORDBRUA - VÅGSTRANDSTUNNELEN
Vår konklusjon er at selve utbyggingen av prosjektet var rimelig vellykket. Kvalitet, HMS og gjennomføringstid anses som akseptable, men sluttkostnaden ble en god del høyere enn planlagt. De tiltenkte gevinstene til brukerne ble realisert. Prosjektet fremstår også relevant og nyttig fra både et lokalt, regionalt og nasjonalt perspektiv. Prosjektets relevans og oppnådde effekter vurderes videre som gjeldende på lang sikt. Våre ex- post beregninger tilsier at tiltaket er samfunnsøkonomisk lønnsomt. Kort om prosjektet Prosjektet E136 Tresfjordbrua – Vågstrandstunnelen besto av bygging av en bru over Tresfjorden, tunnel på den rasutsatte strekningen mellom Måndalstunnelen og Våge og trafikksikkerhetstiltak rundt Tresfjorden i Møre og Romsdal. Formålet med prosjektet var å bidra til raskere og tryggere kommunikasjon internt i kommunene Rauma og Vestnes, og på E136 mellom Østlandet og Sunnmøre/deler av Romsdalen. Vågstrandstunnelen åpnet i desember 2014 og Tresfjordbrua åpnet i oktober 2015. Prosjektet var planlagt finansiert 50 prosent med bompenger og 50 prosent med statlige midler. Som følge av et «bompengeforlik» mellom regjeringen og Fremskrittspartiet i 2019 ble innkreving av bompenger for Vågstrandstunnelen avsluttet i februar 2020. I statsbudsjettet for 2021 ble det også avsatt 400 millioner til å nedbetale resterende gjeld tilknyttet Tresfjordbrua. Bompengeinnkrevingen der ble følgelig avsluttet i januar 2021. På oppdrag for forskningsprogrammet Concept ved NTNU har Menon Economics i samarbeid med Rambøll og Melbø prosjektkompetanse evaluert prosjektet E136 Tresfjordbrua – Vågstrandstunnelen om lag fem år etter at veganlegget ble åpnet for trafikk. Resultater Det er usikkerhet forbundet med flere av indikatorene vi benytter i evalueringen. Ettersom det er flere indikatorer for hvert kriterium, ser vi likevel usikkerheten i konklusjonene som lav. I figuren under har vi samlet våre vurderinger til hvert kriterium med tilhørende usikkerhetsvurdering