Evaluering
På sporet av suksess! En etterevaluering av prosjektene Lysaker stasjon og nytt dobbeltspor Lysaker- Sandvika
Vista Analyse har på oppdrag fra NTNU Concept evaluert utbyggingsprosjektene Lysaker stasjon og nytt dobbeltspor mellom Lysaker og Sandvika. Hensikten med utbyggingen var å øke kapasitet på Drammen- banen gjennom bygging av nytt dobbeltspor. På denne måten skulle reisetiden reduseres, punktligheten bedres og kollektivandelen i vestkorridoren økes. Prosjektene har vært gjenstand for ekstern kvalitetssik- ring av kostnadsanslag og styringsgrunnlag (KS2). Lysaker stasjon åpnet 1.september 2009, mens dob- beltsporet var ferdig i august 2011. Evalueringen viser at prosjektene i all hovedsak realiserer målene som var satt, og vi finner at de to delprosjektene samlet har en høy samfunnsøkonomisk lønnsomhet, med en netto nåverdi per budsjettkrone på 0,73. Utbyggingen framstår i dag med en langt bedre sam- funnsøkonomisk lønnsomhet enn det som følger av beregningene som lå til grunn på beslutningstids- punktet. En målorientert evalueringsmodell Evalueringen er basert på Concepts evalueringsmodell. Dette er en målorientert modell, supplert med en samfunnsøkonomisk analyse. Modellen består av seks kriterier: produktivitet, måloppnåelse, rele- vans, andre virkninger, levedyktighet og samfunnsøkonomisk lønnsomhet. For hvert kriterium gis det en score fra 1 til 6, der 6 er best. To av tre delprosjekter i utbyggingsprosjektet Askerbanen Prosjektet Lysaker stasjon omfatter 0,9 km nytt dobbeltspor, inkludert ny jernbanebru over Lysakerel- ven, mens prosjektet Lysaker-Sandvika omfatter 5,6 km nytt dobbeltspor. Den nye traséen går i tunell under villabebyggelsen fra Lysaker til Engervannet i Bærum og på hver side av Drammenbanen langs Engervannet inn til Sandvika stasjon. Prosjektene representerer to av tre delprosjekt under Askerbanen. Samfunns- og effektmålene for de tre delprosjektene er like. Askerbanen ble vurdert som et samfunns- økonomisk lønnsomt prosjekt før utbyggingen ble vedtatt.